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FORMEL 1 RENNEN GESCHICHTE
Die “englische Revolution” ist immer noch spürbar in der Formel 1. Wo sonst findet man alle Konstrukteure? Die britischen Hersteller wurden berühmt in den ’60 Jahren, obwohl Ferrari in den Jahren 1961 und 1964 den Titel erobert hat, es waren Graham Hill und Jim Clark die der Formel 1 in der Zeit dessen Genus gaben. BRM und Lotus bauten die schnellsten Rennwagen bis Jack Brabham zurückkehrte mit einer eigenen Kreation. Jack Brabham ist der einzige Rennfahrer der ein Weltmeister Titel in der Formel 1 erobert mit einem eigenen Auto. Das wird sicherlich für immer ein Rekord bleiben.
Nach dem Brabham zwei Titel erobert hatte war die Formel 1 bereit für einen neuen Abschnitt in seiner Geschichte. Im 1968, hatte man zu ersten Mal auf einem Formel 1 Rennwagen “Flügel” gesehen. Dieses wurde von der ersten Vermarktung des Formel 1 Rennsportes begleitet. Sponsoren wurden auf den Seiten der Rennwagen sichtbar. Das wurde möglich Dank der Ford Cosworth Motoren Kunden und eines Autoherstellers namens March der Autos herstellte und sie dann verkaufte. Ein gewisser Max Mosley war ein Teil dieses March Projektes. Das Ende des Jahrzehntes fand den einzigen posthum Weltmeister, Jochen Rindt.
Die Formel 1 wurde mit der Zeit immer schneller und sehr gefährlich. Zum Ersten mal hatte man das Thema Sicherheit aufgebracht. Der das Thema aufbrachte war Jackie Stewart, dreifacher Weltmeister. Nur drei Jahre später, nach dem Niki Lauda, am Nürburgring, in einem Feuerball Unfall sich schwer verletzt hatte, wurde Sicherheit Priorität. Doch die Siebzieger wurden als die verrücktesten Technischen Entwicklungsjahre bekannt. Formel 1 Rennwagen mit 6 Rädern, riesige Luft Gehäuse, Gas Turbinen. Die meisten Entwicklungen wurden nicht freigegeben wegen der Sportlichen Traditionen. Man wollte das Image des Formel 1 Rennsportes aufrechterhalten.
In derselben Zeit erzeugte sich ein Konflikt zwischen der FIA und FOCA. Die FIA wollte die Boden Effekte für Sicherheit verbieten. Die FOCA, geführt von Bernie Ecclestone dachte das würde ein Vorteil sein wenn man auf die Rennwagen Turboantrieb anbringt das für Hersteller wie Renault und Ferrari als Vorteil dient. Die FOCA Teams (darunter Lotus, Williams) boykottierten das San Marino Rennen und die FIA Teams als Gegenleistung boykotierten das Spanien Grand Prix. Die Unterschiede zwischen FIA und FOCA wurden durch das “Concorde Vertrag”. Dadurch hinterließ Bernie Ecclestone seinen Abdruck auf dem Sport und wurde die größte Figur im modernen Formel 1 Rennen.
Zum Ende des Jahrzehntes war McLaren praktisch unbesiegbar und gewann nicht weniger als 6 Formel 1 Titel zwischen 1984 und 1989. Diese Zeit wurde bekannt wegen dem Duell zwischen Alain Prost und Ayrton Senna. McLaren und Senna dominierten die Formel 1 bis in die 90. Jahre, bis der mächtige Honda seine Motoren zurückzog und Williams mit Adrian Newey bauten hervorstehende Formel 1 Rennwagen. So gewaltig das Nigel Mansell den Weltmeister Titel erobert mit noch 6 Rennen in der Saison.
Die Technische Revolution in der Formel 1 wurde schneller. Formel 1 Rennwagen hatten aktive Suspensionen und Zugkraft Kontrolle und vieles mehr. Man fürchtete, dass der Fahrer überlastet wird und den vielen Neuerungen nicht Stand halten kann. Im Jahre 1994 plante die FIA einige Änderungen und verbannte die meisten Technologischen Neuheiten…
Wie auch immer im 1994 ist ein Jahr das die meisten Formel 1 Fans nicht vergessen werden. Es war ein schwarzer Sonntag in Imola. Die Formel 1 verlor Ratzenberger und Senna. Die Formel 1 hatte gekämpft um die Sicherheit und es waren 12 Jahre her, dass die letzten Opfer fielen. Die FIA musste reagieren um die Sicherheit der Fahrer zu stärken und bewilligte noch mehr Reglungen. Mit dem dahin Scheiden von Senna, kam ein Wechsel in der FIA, ein Generationswechsel und eine neue Era begann, die Schumacher Era.
Und mit Ferrari 20 Jahre woller Weltmeistertitel beauftragten Schumacher diese Tradition weiter zu bringen. Aber der Kampf um die Weltmeisterschaft war nicht leicht. Erst im Jahr 2000 konnte sich Ferrari mal wieder als Weltmeister betrachten. Die letzten paar Jahren zeigen die Trends in der Formel 1: große Konstrukteure treten auf: Jaguar, Honda, Renault und Toyota. Alle haben dasselbe Ziel, Weltmeister zu werden…aber nicht alle können das werden! Wer wird gewinnen und wer wird verlieren, wer wird zu der glorreichen Geschichte der Formel 1 hinzugefügt.
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