Historia del MotoGP
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Reseña histórica
Los primeros pasos del motociclismo de velocidad comenzaron en el año de 1885, cuando el alemán Gottlied Daimler tomó una bicicleta de madera y le instaló un motor de combustión sin imaginar que 12 años más tarde se iniciaría la primera carrera en dos ruedas, disputándose en Sheen House, Richmond Inglaterra.
La Fédération Internationale des Club Motocyclistes (FICM, Federación Internacional de Clubes de Motociclismo) fue fundada en diciembre de 1904 en Paris, Francia. Los países que formaron parte de la federación fueron Alemania, Inglaterra, Austria, Bélgica y Dinamarca.
Después de décadas de carreras y de modificaciones a las motocicletas, en 1949 se organiza el primer campeonato mundial de velocidad en el cual se incluían cilindradas de 125cc, 250cc, 350cc y 500cc. En este mismo año la Federación Internacional de Clubes de Motociclismo constituye su nuevo y hasta hoy oficial nombre “Federación Internacional de Motociclismo”. Ese mismo año se celebró la primera edición del Campeonato Mundial de Motociclismo.
Los cambios en la estructura mecánica de los vehículos se han visto claramente marcados alrededor de los años. Entre los años cincuentas y sesentas los motores de 4 tiempos predominaban en las pistas hasta que fueron sustituidos por motores de 2 tiempos durante los años setentas.
En 1968 con la división en las escuderías que competían en los circuitos, se inicia la creación de un motor de 4 cilindros. En ese mismo año los fabricantes empezaron a comercializar este tipo de motocicletas para el público en general al lanzar al mercado versiones con mínimas diferencias de las originales de carreras.
Moto GP Actual
A partir del 2002 se han presentado cambios tanto en cilindradas como en neumáticos. En este año la reglamentación de las carreras volvió a permitir a los competidores usar motores de 4 tiempos, los cuales permiten alcanzar gran velocidad en las rectas ya que los motores de 2 tiempos tienen mejor desempeño en las curvas pero quedan rezagados en las líneas de velocidad.
Las disciplinas del Campeonato mundial de motociclismo se dividen en MotoGP 990 cc, Moto2 660cc, Moto3 250cc y 125cc. La 125cc class se remplazará por completo en 2012 por la Moto3, ingresando a las pistas con un motor de 4-tiempos. Al mismo tiempo actualmente se habla de un reglamento nuevo en el cual se pretende incluir una nueva cilindrada en MotoGP de 1000cc. Esto está siendo analizado por la FIM y de ser aprobado entraría en rigor a partir del 2012.