Ferrari podría abandonar la Fórmula 1
Por Cindy Ferguson
Basado en el nuevo reglamento de competición para el 2010, los equipos requerirán un plan organizacional para limitar la distribución financiera, la cual incluye la nueva tecnología para salvar energía (mismo motor para todos); el aspecto que va a dar problemas a los pilotos es esto podría afectar sus bolsillos, pues se reducirían algunos de sus beneficios económicos, o el hecho de que probablemente algunos equipos dejarían la Formula 1, tal como indican algunos comentarios sobre Ferrari.
La noticia de que el equipo Ferrari se sentía amenazado a abandonar el Campeonato Mundial de la Fórmula 1, si la ley de motores análogos es admitida para el 2010, fue anunciada por el Consejo Administrativo (CA) del equipo rojo hace algunos días. El CA de Ferrari está de acuerdo en que el deporte necesita una urgente reducción en el presupuesto. Sin embargo enfatizaron el hecho de que aceptar una propuesta que incluye la equivalencia y estandarización de motores no tiene sentido, ya que el deporte promueve mundialmente el desarrollo tecnológico de la industria automotriz. Por esta razón la escudería Ferrari dejaría el deporte por primera vez desde su ingreso, ya que igualmente ellos promueven el manejo de motores.
Si la FIA no evalúa y pone en claro algunos de los elementos bajo los artículos reglamentarios para el 2010, el CA tiene el derecho de estimar el gasto por parte del patrocinador basado en la inversión, por ende, decidir si se quedan en un deporte que les está cortando su ingreso económico por la mitad.
Ahora, lo que no entiendo sobre este tema es lo siguiente: si se le pone freno al desarrollo de motores inclusive por 1 año, ¿eso significaría que los equipos después de ese período podrían utilizar motores nuevos?
El presidente de la FIA Max Mosley siempre ha tenido buenas ideas, de eso no hay duda, pero frenar el desarrollo de motores por un período de 3 años es pedir demasiado. Es claro que muchos equipos seguirían con el progreso de sus motores por fuera, ¿pero cuál sería el punto si no los pueden probar en el campeonato de la F1?
Estos cambios en la F1 se aproximan y bastante rápido. Hace 2 semanas la FIA anunció públicamente que había iniciado la búsqueda del futuro proveedor de los motores y transmisiones estándar que se utilizarían en el 2010. Así que básicamente veremos a las mejores compañías en desarrollo de motores del mundo compitiendo por este contrato.
Tal vez se preguntaran ¿cómo harán los equipos para tener la misma cantidad de poder en todos los motores? Si entienden de tecnología automotriz lo explicaré así: las computadoras se calibran con la fuerza máxima y torque, así que al final tenemos el mismo motor en todos los vehículos. El detalle que queda por fuera sería ¿para qué tener todos esos diseños aerodinámicos distintos en cada auto, si ya tenemos el mismo motor? Bien, tendré que aventurarme en el tema para mi próximo artículo de la F1, pues yo tampoco estoy muy seguro.
Este deporte depende 100% del petróleo, como todas las actividades automovilísticas del planeta, así que la idea de biocombustibles en la Fórmula 1 suena menos amenazante que motores iguales para todos los equipos. De hecho, al ponerle freno al progreso de motores, la FIA quiere que los equipos se enfoquen en el aumento de poder de sus sistemas de recuperación de energía, pero la misión debería ser limitar el CO2 que cada auto produce.
Acerca del Autor
Cindy Ferguson es de las principales escritoras sobre la acción en los eventos deportivos para http://www.instantactionsports.com/es, Instant Action Sports.Siéntase libre de reimprimir este articulo en su totalidad en su sitio, asegúrese de dejar todos los vínculos en su lugar y de no modificar su contenido.